İYİ Parti Adana Milletvekili İsmail Koncuk, Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü havalimanlarındaki hizmetlerin yürütülebilmesi için alınan yüksek bedelli araçları TBMM gündemine taşıyarak, “Yüksek fiyatla alınan araçların kontrol edilmeden teslim alınması, dolayısıyla sürekli arıza vermesi, arızaların onarımının tek bir şirkete yaptırılması, arızalı araçların kullanılmasına göz yumulması; kamuya ciddi maddi zararlar vermektedir” dedi.
Koncuk, Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü havalimanlarındaki hizmetlerin yürütülebilmesi için alınan araçların çok donanımlı ve özellik gerektirmeleri nedeniyle yüksek fiyatta olduklarını belirtti. Koncuk, bu maliyetlerin kurum karı ve kamu yararı açısından asgariye indirilmesi için kurum yetkilileriyle çalışma yapmak yerine yerli yatırımcıyı, üreticiyi destekleme adı altında mevzuatlar hazırlandığı ve bu doğrultuda belli firmalara gayri resmi garantiler verilerek araçlar satın alındığı yönünde iddiaların olduğunu aktardı. Koncuk, yerli gösterilen bu araçların tüm parçalarının yurt dışından geldiğine dikkati çekti.
Koncuk, “Bu araçların garanti süreleri içinde sürekli arıza veriyor ve garanti süreleri bittikten sonrada aynı ve mevcut arızalardan kaynaklı diğer arızalar için Kurum daha sonra aşırı yüksek bakım, tamir ve servis ücreti ödemek zorunda kalındığı görülüyor. Bu firmalar garanti süresinden sonra dahi tek yetkili firma tekelini kullanarak bakım ve onarımlarda kendi parça ve malzemelerinin zorunlu olarak kullandırdıkları ayrıca başka malzeme kullanılması halinde işçiliğe garanti verilmediği biliniyor. Yüksek fiyatla alınan araçların kontrol edilmeden teslim alınması, dolayısıyla sürekli arıza vermesi, arızaların onarımının tek bir şirkete yaptırılması, arızalı araçların kullanılmasına göz yumulması; kamuya ciddi maddi zararlar vermektedir” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun yanıtlaması istemiyle önerge veren Koncuk, şunları sordu:
-İki tane yeni Havalimanı projesi yapacak ödenek kadar bu araçlara ödenen ücretle ilgili Ulaştırma Bakanlığı olarak bu konuyla ilgili soruşturma açılmış mıdır?
-18 yıldır tüm Havalimanlarında Genel ve Özel Maksatlı Araçlara ödenen tamir, servis, bakım ve onarım giderleri ne kadardır?
-Bakım, tamir ve servis ücreti tek yetkili firma tekelini kullanarak bakım ve onarımlarda kendi parça ve malzemelerinin zorunlu olarak kullandırıldığı doğru mudur?
-Kamu zararına yol açan ilgili Daire Başkanı vb. üst görevlere atanmış yöneticilere herhangi bir soruşturma açılmış mıdır?
-Bu araçlar acil durumlar yani uçak kaza, kırım da can ve mal emniyeti açısından son derece önem arz etmelerine rağmen sürekli arızalı bu araçlar hizmette kullanılmadığı ve çoğu zaman arızalı olduklarından kullanılmadığı doğru mudur? Araçlar ne sıklıkla arıza vermektedir?
-İlgili araçların arızalı oldukları tarihlerde NOTAM (Uluslararası bilgi yayını) çekilerek tüm havayolu şirketlerinin görmesinin ve kategorilerin buna göre belirlenmesi gereken işlemler düzenli olarak yapılmakta mıdır?