(İSTANBUL) - YENİ Parti Genel Başkanı Özgür Özel, İBB Ataşehir - Göztepe Metrosu test sürüşüne katıldı. Özel, "10 AK Partili Trabzonlu, Trabzon'a bir tane metro yapamadılar. Bir YENİ Partili Trabzonlu Ekrem İmamoğlu, İstanbul'a 10 tane metro yaptı. Aradaki fark bu kadar nettir. Bir tarafta 10 AK Partilinin memleketine bir metro yapamadığı yer, bir tarafta dünyanın en bilindik metropolüne devlet gücüne rağmen, durmuş inşaatlara inat 10 metroyu başlatanlar. Ve Ekrem İmamoğlu ilk dönemini tamamladı. İkinci döneminin bir yılı olmuşken özgürlüğünden uzaklaştırıldı" dedi.

YENİ Parti Genel Başkanı Özgür Özel, İstanbul Büyükşehir (İBB) Ataşehir - Göztepe Metrosu test sürüşüne katıldı. Özel burada yaptığı konuşmada, "Öncelikle şunu söyleyeyim; Ceyhun Bey gibi İstanbul Büyükşehir Belediyesinin çok liyakatli ve işinin erbabı, görevini hakkıyla yapan ve bir süre haksız bir şekilde görevinden uzaklaştırılmış, özgürlüğünden uzaklaştırılmış olan değerli bir bürokratımızın bu proje sunumunu gerçekleştirmiş olması bizim için çok anlamlı. Ümit ediyoruz işine odaklı, İstanbul'a hizmete odaklı tüm arkadaşlarımız en kısa sürede özgürlüklerine kavuşurlar" dedi. Özel, şöyle devam etti:

"2017 yılında Meclis'te büyük tartışmaydı. İstanbul'da, yürümesi gereken 10 metro hattına Adalet ve Kalkınma Partisi beton dökmeye karar verdi. Yapmamaya karar verdi. Gerekçe: Kamu yararı yoktur. Yani, 'Paramız yoktur, bu parayı oraya verirsek maaş ödeyemeyiz, başka hizmet yapamayız.' Birkaçında 'Yanlış proje' falan dediler, altısında 'Kamu yararı yoktur' dediler. 10 metro hattını da durdurdular. 2019 seçim kampanyasında Ekrem Başkan'la birlikte katıldığım her toplantıda Ekrem Başkan 'O 10 metro hattını da yürüteceğim' diye söz verdi. Karşı taraftan dediler ki: 'İmkanı yok, mümkün değil. Hangi parayla? Arkasında devlet gücü varken AK Parti yapamamış da sen muhalefetteyken bunu yapamazsın' dediler. 2019'daki tartışması buydu. 2019'da İstanbullu, metroyu 'Yapamayız, para yok' diyenlere değil, 'Bir yolunu bulacağız' diyen Ekrem İmamoğlu'na oy verdi. Ekrem Başkan, Pelin Hanım'ı dünyada raylı sistemler konusunda Türkiye'de yetişmiş en önemli yöneticilerden bir tanesi olan Pelin Hanım'ı göreve getirdi. Pelin Hanım'la birlikte çok liyakatli bir kadro kuruldu. Dünyada bu metrolar için bir yandan finans arayışına girildi projelerin tanıtımına ama bir yandan 'Bütün metrolara startı veriyoruz' dediler. 'Bir şekilde biz bu parayı bulacağız.' Ve bir yandan metro inşaatlarının hazırlıkları başladı, bir yandan dünyaya gidildi, bu projeler anlatıldı ve yurt dışından kaynaklar bulundu. Tabii bu kaynakların likit para olarak gelmesi zaman alacaktı ama mevcut İstanbul'un kaynaklarıyla inşaatlar bir yandan başladı.

"İSTANBUL İÇİN BU GÖRDÜĞÜNÜZ KUZEY-GÜNEYDE ÇALIŞACAK OLAN METROLAR SON DERECE ÖNEMLİ"

Geçen hafta savunmasında Ekrem İmamoğlu'na yöneltilen suçlama, 'Metrolar için gelen parayı başka yere harcamışsın, dışarıdan bulduğun parayı başka yere harcamışsın' diyorlardı. Ekrem Başkan da dedi ki: 'Önce İstanbul'un parasıyla metroları başlattım, birkaç yıl içinde paralar geldikçe bu cepten aldım bu cebe koydum, borcu kapattım. Yoksa bu metrolar nasıl yapılacak' deyince herkes döndü baktı, Savcı Bey de önüne baktı. Çünkü rakamlarla koydu; ne kadar para almış, bu metrolar ne kadara mal olmuş. Şimdi öyle bir açılıştayız. Bu metro hattının başka bir anlamı var. Büyükşehirlere bakın; metrolar önce zengin mahallelerinin, zengin semtlerinin arasında gitmeye başlar. Oysa bu metro hattına baktığınızda Ümraniye'yi denize bağlıyor. Yoksul semtleri daha varlıklı mahallelere, şehrin merkezine ulaştıran ve bunu toplu taşımayla yapan projelerin anlamı başkadır. Bunu kentteki eşitsizlikleri ortadan kaldırmak isteyenler, geride kalanları biraz olsun öne almak isteyenler ve kenti sosyolojik olarak birbiriyle barıştırmak isteyenler, gettolarla şehrin merkezi arasındaki uçurumu ortadan kaldırmak isteyenler yapar. Yoksa denizin kenarında varlıklı semtler arasında metro hattı elbette yapılmalıdır ama bu kadar önemli bir iş, yani arabası olmayanların ya da bir şehir otobüsünde saatlerce kalmak zorunda kalanların hızla şehrin varlıklı yerlerine ulaşması, üniversitelere ulaşması, dershanelere ulaşması, alışveriş merkezlerine ulaşması açısından İstanbul için bu gördüğünüz kuzey-güneyde çalışacak olan metrolar da son derece önemli.

"10 AK PARTİLİ TRABZONLU, TRABZON'A BİR TANE METRO YAPAMADI"

Hep Trabzon'da konuşuruz bunu, Trabzonlular da gülerek söylerler: 2019 tarihine gelene kadar Trabzon'da 10 tane AK Parti'li vardı; dört milletvekili, dört bakan, bir Büyükşehir Belediye Başkanı, Ortahisar Belediye Başkanı... 10 AK Partili Trabzonlu, Trabzon'a bir tane metro yapamadılar. Bir YENİ Partili Trabzonlu Ekrem İmamoğlu, İstanbul'a 10 tane metro yaptı. Aradaki fark bu kadar nettir. Bir tarafta 10 AK Partilinin memleketine bir metro yapamadığı yer, bir tarafta dünyanın en bilindik metropolüne devlet gücüne rağmen, durmuş inşaatlara inat 10 metroyu başlatanlar. Ve Ekrem İmamoğlu ilk dönemini tamamladı. İkinci döneminin bir yılı olmuşken özgürlüğünden uzaklaştırıldı. Ama Sayın Nuri Aslan ve İBB'nin liyakatli kadroları var gücüyle çalışıyorlar. Ekrem Başkan da oradan bütün zihniyle, düşünce gücüyle, tecrübesiyle katkı sağlıyor ve bu dönem bittiğinde, biraz önce de ifade edildi, 10 metro hattı da bitmiş olacak. Zaten altı tanesi şu anda çalışıyor, iki tanesi 2027'de, iki tanesi 2028'de tamamen tamamlanmış olacak ve 10 metro hattı da bitmiş, devamı için de çabalar sürüyor olacak.

"EKREM BAŞKAN'IN YILLIK ORTALAMASI 14 KİLOMETRE, SAYIN ERDOĞAN'IN KİLOMETRESİ 1,3"

Ekrem Başkan geçen hafta söyledi, burada söyleyelim: Dünyada 10 metroyu birden yerin altında ilerleten bir başka belediye, bir başka devlet yok ki bu kadar imkansızlığa, bu kadar zorlamaya, işin başındaki kişi hapiste olmasına rağmen yani, düşünün. Kişi başına metroda da bugüne kadar herkes İstanbul'a metro yaptı. Bir yılda kaç kilometre metro yaptığıyla bu karşılaştırılabilir. Çünkü kimi çok az görev yaptı, kimi çok uzun görev yaptı. Ekrem Başkan'ın yıllık ortalaması 14 kilometre. Sayın Erdoğan'ın kilometresi 1,3, geçen haftaki Ekrem Başkan'ın sunumundan. Bir tarafta İstanbul'da yılda 14 kilometre metro yapan Ekrem İmamoğlu, bir tarafta onun onda biri kadar metro yapmış olan Recep Tayyip Erdoğan. Milletimiz önümüzdeki seçimlerde Türkiye'ye kim daha iyi hizmet eder, ona da kararı İstanbul'a bakarak, geçmişe bakarak kararı verecek. Ben İBB'nin bugün görevde olan Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Nuri Aslan'dan başlayıp kadroya en son katılmış olan en yeni çalışanına kadar ve burada işinin başında gece gündüz çalışan arkadaşlarımız ve özgürlüğünden edilmiş gününü bekleyen arkadaşlarımıza her birine ayrı ayrı, yürekten kutluyorum her birisini. Çünkü çok zor bir işi kolay ettiler ve çok önemli bir hizmeti gerçekleştirdiler."