(İZMİR) - İzmir İtfaiyesi’nin yeni şoförleri, ESHOT Sürüş Teknikleri Eğitim Merkezi’nde düzenlenen uygulamalı eğitimle; kuru ve ıslak zeminde fren, kaçış manevraları, kavşak geçişleri ve kör nokta gibi kritik senaryolara hazırlanıyor. 25 itfaiye şoförü, tonlarca ağırlıktaki araçlarla güvenli ve hızlı müdahale için zorlu parkurda hem sürüş becerilerini hem de soğukkanlılıklarını geliştiriyor.
İzmir Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Dairesi Başkanlığı, yeni göreve başlayan itfaiye personelini "yangın ve afetlere müdahale" konusunda er zor koşullara hazırlarken, ekiplerin olay yerine güvenli ve hızlı bir şekilde ulaşabilmesini sağlayan şoförlerin eğitimine de büyük önem veriyor. ESHOT Genel Müdürlüğü’nün Sürüş Teknikleri Eğitim Merkezi’nde düzenlenen “Güvenli ve Defansif Sürüş Eğitimi”ne 25 yeni itfaiye şoförü katıldı. ESHOT Genel Müdürlüğü Sürüş Teknikleri Eğitmenleri tarafından verilen eğitimde genç itfaiyeciler; kuru ve ıslak zeminde fren yapma, takip mesafesini koruma, kavşak geçişleri, geri manevra, kör noktalar ve ani gelişen tehlikelere karşı alınacak önlemler gibi pek çok senaryoyu uygulamalı olarak çalıştı.
KURU ZEMİNDEN ISLAK ZEMİNE HER SENARYO PARKURDA
Eğitimlerde itfaiye araçları, saatte 30, 40 ve 50 kilometre hızlarda fren testlerine tabi tutuluyor. Aniden önlerine bir araç veya yaya çıktığında aracın ne kadar mesafede durabileceği uygulamalı olarak gösteriliyor. Takip mesafesinin yetersiz kaldığı durumlarda ise sürücülerin aracı güvenli şekilde yönlendirebilmesi için kaçış manevraları çalışılıyor. Eğitimler yalnızca kuru zeminde yapılmıyor; aynı senaryolar ıslak zeminde de tekrarlanıyor. Böylece yağmur, kaygan yol, ani fren ve beklenmedik trafik hareketleri gibi gerçek hayatta karşılaşılabilecek riskler hakkında genç itfaiyeciler deneyim kazanıyor.
GÜVENLİ VE HIZLI SÜRÜŞ ÖNEMLİ
ESHOT Sürüş Teknikleri Eğitim Şefi Muaz Filibe, itfaiye aracı kullanmanın sıradan bir araç kullanmaya göre çok daha büyük sorumluluk gerektirdiğini belirterek, “Şoförlerimiz itfaiye aracı kullanacakları için hem kendi güvenliklerini hem de vatandaşların güvenliğini düşünmek zorundalar. Bir yerden bir yere giderken hem hızlı hem de güvenli bir şekilde ilerlemeleri gerekiyor. Burada riskleri önceden fark etmeyi ve karşılaştıkları durumlarda ne gibi önlemler alabileceklerini öğretiyoruz” dedi.
3,5 TONLUK ARAÇLA FREN MESAFESİ HESABI
İtfaiye araçlarının ağırlığının fren mesafesini önemli ölçüde etkilediğini kaydeden Filibe, “Bu araçların en küçüğü 3,5 ton. Frene bastığınızda durma mesafesi oldukça uzuyor. Hem dolu hem de boş araçlarla çalışma yaparak aralarındaki farkı gösteriyoruz” ifadelerini kullandı. Özellikle kavşaklarda sürücülerin dikkatli olması gerektiğini vurgulayan Filibe, “Kavşaklarda itfaiye araçlarının geçiş üstünlüğü var. Ancak vatandaş bunu bilmeyebilir ya da o an fark etmeyebilir. Bu nedenle sürücülerimiz sirenlerini kullanarak ilerlerken diğer araçların önlerine çıkabileceğini de düşünerek riskleri önceden fark etmek zorundalar” diye konuştu.
“KENDİMİZE GÜVENİYORUZ”
22 yaşındaki Mustafa Aksoy, zorlu parkurda direksiyon başına geçerken taşıdığı sorumluluğun farkında olduğunu ifade ederek, “Islak zeminde direksiyon kabiliyetimizi ölçmek için güzel ama zorlu bir pistimiz var. Kendimizi burada deniyoruz. İnsanların canını ve malını kurtarmak için bu araçlarla göreve gideceğiz. Bunun bilincindeyiz. O yüzden iyi öğrenmeye çalışıyoruz ve kendimize güveniyoruz” dedi.
“SADECE KENDİNİ TAŞIMIYORSUN”
İzmir İtfaiyesi’nin yeni şoförlerinden biri de Ümmü Gülsüm Akın. Kendisi sadece 53 kg ağırlığında olsa da dev cüsseli ve tonlarca ağırlıktaki kamyonları ustalıkla kullanıyor. Üstlendikleri görevin üzerlerine çok büyük bir sorumluluk yüklediğini anlatan Akın, “İleri sürüş tekniklerini öğreniyoruz. Başlangıç aşamasındayız. Araçlar çok büyük, biraz da tecrübe gerekiyor. Şu anda tecrübe kazanıyoruz. Bunu sahada da göstereceğiz. Çünkü sadece kendini taşımıyorsun. Arkada taşıdığın insanlar da var. Onların da güvenli bir şekilde olay yerine gitmesi gerekiyor” diye konuştu.
HEYECAN YERİNİ SOĞUKKANLILIĞA BIRAKIYOR
22 yaşındaki Yasin Vatansever ise eğitimin ilk anlarında yaşadığı heyecanın, direksiyon başında kazandığı deneyimle azaldığını söyledi. Vatansever, şu ifadeleri kullandı:
“Biraz heyecan yaşadım. Eğitim aldıkça, profesyonel bakmaya başladıkça stres ve heyecan minimuma iniyor. Daha soğukkanlı düşünmeye başlıyoruz. Karşılaşacağımız her zorluğun üstesinden gelecek şekilde eğitim alıyoruz.”
“ZORLU OLMASI GEREKİYOR”
Yakup Özer de eğitimlerin beklediklerinden daha zorlu geçtiğini ancak bunun sahadaki gerçek koşullara hazırlık açısından gerekli olduğunu belirterek, “Olay yerine gittiğimizde seri davranmalıyız. Trafikteki insanların can güvenliğini korumak zorundayız. Buradaki eğitimlerimizin tamamı en zorlu seviyeler düşünülerek veriliyor. Bunları sahada pratiğe döktüğümüzde her şeyin üstesinden gelebileceğimizi düşünüyoruz” diye konuştu.