Haber: Oktay YILDIRIM/Kamera: Umut Emre GÖKBULUT
(İSTANBUL) YENİ Parti Genel Başkanı Özgür Özel ve İBB Başkanvekili Nuri Aslan, kentin Anadolu yakasında, doğu-batı yönündeki toplu taşıma koridorlarını kuzey-güney doğrultusunda bağlayan hızlı toplu taşıma koridorlarından birisi olacak olan Ümraniye- Ataşehir- Göztepe Metro Hattı’nın test sürüşüne katıldı. Törende konuşan İBB Başkanvekili Nuri Aslan, hattın 19 Aralık’ta açılacağını müjdeledi.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), durdurulan metro projelerini yeniden işler hale getirerek kent ulaşımına kazandırma çalışmalarını sürdürüyor. Bu kapsamda, 2017 yılında ihalesi yapılmasına rağmen finansman yetersizliği nedeniyle durdurulan ve 2019 yılı sonrasında sağlanan öz kaynaklarla yeniden başlatılan Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metro hattının 60. Yıl Parkı İstasyonu'nda sürücüsüz modda test sürüşleri gerçekleştirildi. İBB Başkanvekili Nuri Aslan’ın ev sahipliğinde yapılan test sürüşüne YENİ Parti Genel Başkanı Özgür Özel, YENİ Parti Genel Başkan Yardımcıları, Milletvekilleri, YENİ Parti İstanbul İl Başkanı Özgür Çelik, İBB’nin üst yönetimi, Maltepe Belediye Başkanı Esin Köymen, Kadıköy Belediye Başkanı Mesut Kösedağı, Meclis Üyeleri, Mahalle Muhtarlar ve çok sayıda davetli katıldı. Hattın “60’ncı Yıl Parkı” durağında başlanan test sürüşünde ilk olarak Raylı Sistemler Daire Başkanı Ceyhun Avşar teknik bir sunum yaptı. Ardından İBB Başkanvekili Nuri Aslan ve Yeni Parti Genel Başkanı Özgür Özel, sırasıyla birer konuşma yaptı.
İBB Başkanvekili Nuri Aslan konuşmasında dünyanın hiçbir şehrinde 10 metro istasyonu imalatının aynı anda yapılmadığını belirterek şöyle konuştu:
“DÜNYADA HİÇBİR ŞEHİRDE AYNI ANDA 10 METRO İSTASYONUNU, AYNI ANDA İMALAT YAPAN BİR DÖNEM OLMAMIŞ. DOLAYISIYLA DA EKREM BAŞKANIMIZA BU VESİLEYLE DE 'METRO FATİHİ' DENİLİYOR”
"2017 yılında aslında birçok metro için ya ihale yapılıyor ya temel atılıyor. 2017 ve öncesinde. Sonra Kadir Topbaş Bey'in istifası neticesinde yeni seçilmiş olan belediye başkanı bütün projeleri ya finansman yetersizliğinden ya da proje yanlışlığı var diye durduruyor. 2019'a kadar İstanbul'da metro inşaatları durmuş vaziyette. 2 yıl boyunca başlıyor ve 2019'da Ekrem Başkanımızın göreve gelmesiyle beraber finansman problemi çözülüyor ve aynı zamanda 10 metro inşaatı faaliyete geçiyor. Ve dünyada hiçbir şehirde aynı anda 10 metro istasyonunu, aynı anda imalat yapan bir dönem olmamış. Dolayısıyla da Ekrem Başkanımıza bu vesileyle de 'Metro Fatihi' deniliyor.
“ÜMRANİYE-ATAŞEHİR-GÖZTEPE HATTINI 19 ARALIK'TA AÇACAĞIZ”
Onlarca istasyonu devreye aldık. 240 kilometreye çıktı İstanbul Büyükşehir Belediyesinin çalışmalarıyla. Şu anda da 6 hatta çalışmamız devam ediyor Genel Başkanım. Bulunduğumuz hat Ümraniye-Ataşehir-Göztepe hattını 19 Aralık'ta açacağız. Hemen biraz önce şurada gördüğümüz Sabiha Gökçen bağlantısı olacak, Pendik-Kaynarca Sabiha Gökçen bağlantımız var. Onu da 2027'nin mayıs ayında devreye alacağız. Mevcut hatları Allah izin verirse 2028'in sonuna kadar inşaatı devam eden 6 hattı da İstanbulluların kullanımına sunacağız. Aynı zamanda Genel Başkanım, Yenidoğan-Emek hattı var şurada, şu gördüğünüz nokta. Onu da inşaatına başlıyoruz. Bir taraftan da Mahmutbey-Esenyurt hattının TBM çıkışını inşallah kasım sonunda gerçekleştireceğiz. Birinci çıkışı Kanuni Sultan Süleyman Hastanesine kadar, hemen arkasından da ikinci kısma başlayacağız; Kanuni Sultan Süleyman Hastanesi yani Halkalı-Esenyurt hattı efendim. Şimdi arkadaşlarımız yine çalışıyorlar. Eğer Cumhurbaşkanımız Yenibosna, Sefaköy, Avcılar, Esenyurt, Beylikdüzü,Tüyap hattını onaylamazlarsa biz de inşallah Yenibosna-Sefaköy, Cennet Mahallesi kısmına arkadaşlarımız proje çalışmasına devam ediyorlar.
“İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİNİN BÜTÜN İMKANLARINI SEFERBER EDİYORUZ”
Bir taraftan da metro araçları alıyoruz. Yine bildiğiniz gibi 2.000 otobüs alımına karar verdik. 550 tanesinin ihalesini gerçekleştirdik. 145 otobüsümüzü de teslim aldık efendim. Yani teslimatlar devam ediyor. Bir taraftan da metro araçlarını Türkiye'de yaptırmaya devam ediyoruz. Yeni ihaleleri yapmaya devam edeceğiz. Bunun amacı da şu: Memlekette yaşanan ekonomik sıkıntıya İstanbul Büyükşehir Belediyesinin oluşmuş olan, 7 yılda oluşmuş olan büyük mali gücüyle halk yoksulluğu ve fakirliği hissetmesin diye İstanbul Büyükşehir Belediyesinin bütün imkanlarını seferber ediyoruz; iç pazarın canlanabilmesi, sanayinin canlanabilmesi için efendim."
Teknik sunum yapan İBB Raylı Sistemler Daire Başkanı Ceyhun Avşar ise konuşmasında, “Şu an Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metro hattının 60. Yıl Parkı İstasyonu'nda bulunmaktayız. Bu hattımız 2017 yılında, mart ayında ihalesi gerçekleştirilmiş fakat o dönemde, ihalesi gerçekleştirildiği dönemde projeye herhangi bir finansman tanınmadığı için 2019 yılı haziran ayına kadar sadece %4'lük bir fiziki ilerlemeyle 2017 yılının sonunda durdurulmuş ve 2019 yılına kadar da herhangi bir ilerlemesi gerçekleşmemiş bir hattımızdı. Kısmi imalatları yapılmış, istasyonlarda kısmi kazıları yapılmış bir halden biz bu hattı devraldık. 2019 yılı sonu itibarıyla projeye tanımlanan bir finansmanla tüm hattın tamamında, yani buradaki 11 istasyonun tamamında, güzergâhın tamamında çalışmalarımıza başladık. 2020 yılı başı itibarıyla hızlanan çalışmalar sonrasında biz bugün itibarıyla bu hattımızın tamamında, bütünlüğünde %97'lik bir fiziki ilerlemeye gelmiş bulunmaktayız. Ana hattımızdaki tüm imalatlarımızı tamamladık. Burada tren test sürüşlerimize başladık ve bugün de sizlerin katılımıyla hattımızın sürücüsüz modda sürüşünü, sürüş test işlemini gerçekleştireceğiz. Hattımız, Anadolu Yakası'nın İstanbul Büyükşehir Belediyemiz tarafından işletilecek 4. hattı. Anadolu Yakası'nda şu an hâlihazırda işletmede en güney kısımda, İstanbul'da doğu-batı ekseninde çalışan ve en güney kısımda Marmaray hattı mevcut. Yine Marmaray'ın daha kuzeyinde, E-5 güzergâhında Kadıköy-Sabiha Gökçen metro hattımız mevcut ve yine daha kuzeyde Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli hatlarını bağlayan M5 metro hattımız mevcut. Bu 3 doğu-batı ekseninde yürüyen hattımızı kuzey-güney ekseninde kesen, 2023 yılı ocak ayında hizmete aldığımız 13 istasyon 14,9 kilometreden oluşan Dudullu-Bostancı metro hattımızdan sonra Anadolu Yakası'nın ikinci kuzey-güney ekseninde, doğu-batı ekseninde çalışan hatları kesen ikinci hattımız olacak. Bu hattımız Çarşı İstasyonu'nda Üsküdar-Sultanbeyli hattıyla, Yeni Sahra İstasyonu'nda Kadıköy-Sabiha Gökçen hattıyla ve Tütüncü Mehmet Efendi İstasyonu'nda da Marmaray'la entegrasyonları olacak olan hattımızdır. Hattımızın önemli istasyonlarından bir tanesi de yine Finans Merkezi İstasyonu olacaktır.” diye konuştu.
Avşar konuşmasının devamında, “Bu hattımızda biz 40 adet raylı sistem aracı çalıştıracağız. Bu araçlarımız şu an Anadolu Yakası'nın kumanda merkezi üssü olan, sürücüsüz hatların kumanda merkezi üssü olan Behiç Erkin Yerleşkemize indirilmiş durumdalar. Tüm araçların tüm test işlemleri; hem aracın statik testleri hem dinamik testleri hem de sinyalli testleri tamamlandı ve araçlar şu an hattın işletmeye alındığında kullanıma hazır olacaklar. Bizim hattımızın araçlarıyla beraber şu an hatta iki araçla devam eden testlerimiz, kasım ayının ortası itibarıyla artık açılışa hazır hale getirilecek. Bu süreçte biz istasyonlarımızda da kalan imalatlarımızı tamamladığımızda aralık ayının 19'unda, yani 19 Aralık'ta bu hattımızı vatandaşlarımızın hizmetine açmayı planlıyoruz” ifadelerine yer verdi.
Konuşmaların ardından Metro aracına geçen heyet, herkesin yerini almasıyla test sürüşüne başladı. Metronun en önünde telsizle, hareket merkezine seslenen Yeni Parti Genel Başkanı Özgür Özel, “Hayırlı olsun, başlayabiliriz, Bismillahirrahmanirrahim” diyerek sürüşü başlattı. Yaklaşık 20 dakika süren sürüş sırasında İBB Başkanvekili Nuri Aslan ve İBB Raylı Sistemler Daire Başkanı Ceyhun Avşar, hatla ilgili brifing verdi. 20 dakikalık sürüşün ardından Ataşehir istasyonu’na gelindi. Burada da peron bölümünde incelemelerde bulunan heyet, daha sonra istasyonun giriş kısmında toplu anı fotoğrafı çektirdi.
HAT, 11 İSTASYONDAN OLUŞUYOR
İBB, ulaşıma yaptığı güçlü yatırımlarla konforlu, güvenli, hızlı yolculuğu İstanbullularla buluşturuyor. 13 km ve 11 istasyondan oluşan Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı; 60. Yıl Parkı İstasyonundan başlayarak hem hali hazırda kullanılmakta olan hem de yapım aşamasında olan hatları dik bir şekilde keserek Kazım Karabekir İstasyonunda son buluyor.
İstasyonlar: 60. Yıl Parkı, Tütüncü Mehmet Efendi, Sahrayıcedit, Yenisahra, Ataşehir, Finans Merkezi, Site, Atakent, Çarşı, SBÜ Hastanesi, Kazım Karabekir.
NE YAPILDI?
Konuya ilişkin İBB'den yapılan bilgilendirmeye göre, projede betonarme imalatlar tamamlanma aşamasında.
Elektromekanik ve ince işler devam ediyor.
Hat boyu sinyalizasyon testleri kapsamında SMA 2 sertifikası alınmış olup SAT testlerine başlandı.
Projede %95,5 oranında ilerleme sağlanmış olup, 2026 yıl sonu açılış hedefi doğrultusunda çalışmalar aralıksız sürdürülüyor.
Hattın ihtiyacı olan, üretimi Sakarya’daki fabrikada tamamlanmış 40 adet (4’lü 10 set) araç Dudullu’daki Metro İstanbul Behiç Erkin Raylı Sistem Yerleşkesi’ne teslim edilmiş, dinamik ve statik testleri tamamlandı.
Ortak işletme modeli sayesinde bu araçlar aynı zamanda Anadolu Yakasında hali hazırda işletme altında olan M8 Bostancı-Parseller ve M5 Üsküdar-Sultanbeyli metro hatlarında da kullanılabilecek.
Bölge gereksinimleri göz önüne alınarak; Kazım Karabekir ve Göztepe 60. Yıl Parkı İstasyonlarında kamusal ve sosyal donatı alanları ile yeşil alanlar tasarlandı.
Ataşehir İstasyonu üstündeki alanda giriş-çıkış yapıları, elektro-mekanik şaftlar, asansör çıkışları ve yolcu sirkülasyonları dikkate alınarak EnerjiSA Üretim Şirketi tarafından Enerji Parkı Tasarımı yapıldı.
Projede ulaşılan ilerleme seviyesi doğrultusunda, istasyon çevrelerinde yürütülen kazı, şantiye ve lojistik faaliyetleri kademeli olarak azaltılıyor.
İnşaat sürecinde güvenlik ve uygulama gereklilikleri nedeniyle geçici olarak trafiğe kapatılan yol ve alanlar, iş programına paralel biçimde etaplar halinde yeniden ulaşıma açılıyor.
ENTEGRASYON NOKTALARI
1. Marmaray Banliyö Hattı ile Tütüncü Mehmet Efendi İstasyonu’nda,
2. Kadıköy-Sabiha Gökçen Hattı (M4) ile Yenisahra İstasyonu’nda,
3. Üsküdar-Sultanbeyli Hattı (M5) ile Çarşı İstasyonu’nda entegre olacak.
Ayrıca;
2030 raylı sistem ağı içinde konvansiyonel metrolardan farklı olan yeni nesil ekspres metro HIZRAY, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metrosu ile Finans Merkezi İstasyonu’nda entegre olacak şekilde tasarlandı.
Yapımı planlanan Söğütlüçeşme-Yenidoğan Metro Hattı ile Finan Merkezi istasyonunda entegrasyon sağlanıyor.