(ANTALYA) İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Başkanvekili Nuri Aslan, COP31 kapsamında düzenlenen Bloomberg Green etkinliğine katıldı. Bloomberg Türkiye Büro Şef Yardımcısı Beril Akman’ın sorularını yanıtlayan Aslan, “İklim politikası aynı zamanda bir sosyal adalet politikası olarak ele alınmalı ve hiçbir mahalle, hiçbir yurttaş bu dönüşümde geride bırakılmamalıdır” dedi. Aslan, İBB'nin elindeki ekonomik kaynakların tamamını çevre duyarlılığıyla kullanıldığını vurguladı.

Antalya’da düzenlenen COP31 kapsamında gerçekleştirilen Bloomberg Green etkinliğine katılan İBB Başkanvekili Nuri Aslan, İstanbul’un iklim politikalarını açıklarken 2019’dan bugüne yapılan iklim öncelikli çalışmaları da anlattı. Aslan, “Elimizdeki ekonomik kaynakların tamamını çevreye yönelik olarak kullanıyoruz” dedi.

”İKLİM POLİTİKASI AYNI ZAMANDA BİR SOSYAL ADALET POLİTİKASI OLARAK ELE ALINMALI”

İstanbul’un iklim kaynaklı önceliklerini ve bu noktadaki temel sorunları değerlendirirken hiçbir siyasi ayrım gözetmediklerini belirterek söze başlayan Aslan, öncelik konularını şu dört başlıkta açıkladı:

“Yerel yönetimler, siyasi görüşü ne olursa olsun, ulusal iklim planlarının hazırlanmasında ve iklim kanununun uygulanmasında gerçek ve eşit ortaklar olarak yer almalıdır. İkincisi, şehirlerin uluslararası iklim fonlarına ve ulusal iklim fonlarına doğrudan erişebilmesi sağlanmalıdır. Özellikle hayat kurtaran uyum yatırımları için hibe ağırlıklı finansman kanalları şehirlere açılmalıdır. Üçüncü önceliğimiz, standart ve paylaşılan veri altyapısıyla kurumsal altyapılar güçlendirilmelidir. Çünkü ölçemediğimiz, yönetemediğimiz durumları ancak kontrol edememiş oluruz. Dolayısıyla da kurumların altyapı kapasiteleri mutlak ve mutlak güçlendirilmelidir. Dördüncü önceliğimiz ise iklim politikası aynı zamanda bir sosyal adalet politikası olarak ele alınmalı ve hiçbir mahalle, hiçbir yurttaş bu dönüşümde geride bırakılmamalıdır. Bu kararları sahada uygulayan, bedelini ödeyen, vatandaşla yüz yüze kalan kurum aslında yerel yönetimler ve belediyecilerdir. Dolayısıyla kararların alındığı, iklim eylem planları ile ilgili kararların alındığı her noktada mutlaka şehirlerin temsilcileri, yöneticileri bulunmalıdır.”

2050 NÖTR İSTANBUL HEDEFİ

Aslan, İstanbul’un iklim hedeflerini gerçekleştirmesi ile ilgili ise şunları anlattı:

“İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak biz iklim eylem planı diye baktığımızda 2019 yılında sayın başkanımız Ekrem İmamoğlu’nun seçilmesiyle beraber iklimle ilgili bir plan hazırladık. İklim eylem planı diye hazırladık ve 2050 için bir hedef koyduk: '2050 Nötr İstanbul' diye. 2019’da bulunduğumuz noktadan 2030 yılına kadar hedeflediğimiz nokta yüzde 52 iyileşme olarak bunu gördük ve bununla ilgili büyük mücadeleler yapıyoruz. Biz iklimi sadece alanları yeşillendirerek ve ağaç dikerek değil; trafiğinden suyun arıtılmasına kadar, atıkların bertaraf edilmesine kadar bir süreçle takip ediyoruz.

“İSTANBUL’A 13 MİLYON METREKARE YEŞİL ALAN KAZANDIRDIK”

İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak adalarda elektrikli araç kullanımına geçtik. Yine İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak toplu taşımada bütün eski ulaşım araçlarımızı, İETT’nin kullandığı ulaşım araçlarını yeniliyoruz. 2.000 tane otobüs alımına karar verdik. Bunların içinde elektrikli araçlarımız var. Aynı anda 10 metro inşaatını yapan şehir unvanını aldık. Dolayısıyla oradaki fosil yakıt kullanan araç oranını düşürmeye, buna karşılık metroyla toplu ulaşımı özendirmeye çalışıyoruz. Şehir hatlarında deniz ulaşımı var, biliyorsunuz dünyada ortasından deniz geçen tek şehir İstanbul ve güzel bir şehir. Dolayısıyla şehir hatlarında da elektrikli gemilere dönmeye çalışıyoruz. Bir taraftan yeşil alanlar yapmaya çalışıyoruz; parklar ve yaşam vadileri... Tam 13 milyon metrekare yeşil alan İstanbul’a kazandırdık bu süreçte."

“ELİMİZDEKİ EKONOMİK KAYNAKLARIN TAMAMINI ÇEVREYE YÖNELİK OLARAK KULLANIYORUZ”

İstanbul’un bu süreçte yaklaşık 100 milyar dolar para harcaması gerektiğinin altını çizen Aslan, "Bu da çok büyük bir kaynak ve para. Tamamen yeşil bir dönüşümünü sağlamış bir şehir olsun. Biz de bütün yatırımlarımızı buna göre yapıyoruz. Atık yakma tesislerimizden, güneş enerjisinden yararlanmadan, rüzgar enerjisinden yararlanmadan, yeşil alanlardan, ağaçlandırmalardan, metro yatırımlarından, atık su arıtma tesislerinden, temiz su arıtma tesislerine kadar büyük bir süreç. Ve bir taraftan da İstanbul gibi bir şehirde, işte 16 milyon fiili insanın yaşadığı, normalde gün içindeki hareketle 23 milyon insanın İstanbul’da hareket ettiği, günlük 34 milyon kişinin yolculuk yaptığı bir şehirden bahsediyoruz." dedi. Aslan şöyle devam etti:

"Sadece İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak biz toplu taşımada 9 milyon yurttaşımızı günlük bir noktadan bir noktaya, evine, işine veya okuluna taşıyoruz. Tabii bütün bunları yaparken geçmişten gelen bir yapılaşma var. Burada en büyük sıkıntı, vatandaşın tapusu var. Dolayısıyla kamulaştırmasız el atma dediğimiz problemler ortaya çıkıyor. Ama büyük bir mücadele içindeyiz. Dediğim gibi 2030’da yüzde 52 iyileşmiş olacağız, 2050’de de koyduğumuz hedeflerin tamamına ulaşacağız. Bu vesileyle de Avrupa’da yapılan değerlendirmelerde son 3 yılki incelemelerde A kategorisindeki şehir noktasındayız. Çünkü koyduğumuz hedefleri başarıyla uyguluyoruz ve elimizdeki ekonomik kaynakların tamamını çevreye yönelik olarak kullanıyoruz.

“BİRLİKTE KARAR ALIYORUZ”

Bizim 2019 yılı itibariyle Ekrem başkanımızla beraber yürüttüğümüz süreçte ortak akılla ve bütün sivil toplum kuruluşlarıyla, kamu kuruluşlarıyla beraber 'İstanbul Yönetme Fikri' var. Bizim söylediğimiz şey şu: Mega şehirlerle ilgili alınacak kararlarda ya da bütün şehirlerle ilgili alınacak kararlarda masada uygulanacak alınacak kararların mutlak yerel yönetimlerle değerlendirme ihtiyacı var. Çünkü sizin masada aldığınız her karar, her şehre, her noktaya, her probleme orada aynı çözümü ve sonucu vermeyebilir. Halkın, sivil toplum kuruluşların, yerel yönetimlerin birlikte aldığı ortak kararlarda uygulama daha hızlı oluyor. Niye? Çünkü öneriyi ben yaptım, halkla beraber yaptım, sivil toplumla beraber yaptım, dolayısıyla sahiplenme duygusu artıyor. Masada siz söz veriyorsunuz, bunu böyle yapalım diyorsunuz, bu kabul edildiği takdirde zaten uygulaması daha hızlı oluyor. Biz İstanbul’da 2019’dan sonra bunu yaptık. Her konuda masalar kurduk, toplantılar yapıyoruz, birlikte karar alıyoruz.

“2 MİLYON KİŞİNİN GÜNLÜK KULLANDIĞI ELEKTRİĞİ İBB ÜRETİYOR”

Bizim yaşadığımız en büyük problem şu: Ülkemizde kamu yatırım programı diye bir şey var ve bunun Cumhurbaşkanımız tarafından imzalanması gerekiyor. Siz bunun imzasını almadığınız takdirde dış finansmana erişiminiz engelleniyor. Dolayısıyla öz kaynaklarınızla yatırımlarınızı yapmaya çalışıyorsunuz. Bunun dışında biz kendi hedeflerimizi koyduk. İstanbul’daki tüm bileşenlerle toplandık. 30 yıllık bir hedef koyduk önümüze 2019’dan baktığımızda ve tek tek onu çek ederek kontrol ediyoruz ve takip ediyoruz ve sonuçlandırıyoruz. Yani mutlaka hayatta problemler vardır, engeller vardır, sıkıntılar vardır. Ama siz eğer kararlıysanız, ne yapacağınızı biliyorsanız, gideceğiniz noktayı belirlemişseniz, çıkacağınız nokta da belliyse başarmamanız mümkün değil. Bizim 7 yılın sonunda geldiğimiz nokta bu. İşte, şöyle düşünün İstanbul’da neyi başardık? Yaklaşık 2 milyon kişinin günlük kullandığı elektriği İstanbul Büyükşehir Belediyesi kendisi üretiyor. Bu bile başlı başına zaten büyük bir olay. Yani 2 milyon kişinin kullandığı elektriği İstanbul Büyükşehir Belediyesi Enerji AŞ ve İSTAÇ genel müdürlükleriyle yöneterek halkın kullanımına sunuyor.”

“İBB HEP YANINDA”

Elektrikli araç kullanımı ile ilgilili çalışmaları detaylandıran Aslan bu konuda da şunları söyledi:

“Enerji AŞ şirketimiz var ve İsparklarımız var. Biz bütün İsparklarımıza elektrikli araçlar için şarj cihazları monte ediyoruz. Akaryakıt istasyonlarından isteyen kurumlarla, firmalarla ilgili kimin talebi olursa yine Enerji AŞ önderliğinde elektrikli şarj cihazlarımızı monte ediyoruz. Dolayısıyla biz bu konuda en hızlı hareket eden Türkiye’deki belediyeyiz diyebilirim. Hiç problem değil. İnsanlar yeter ki elektrikli araca dönmek istesinler, şarj etmeyle ilgili bir problemler olmasın. Çünkü bizim bir sloganın var: İBB hep yanında, dolayısıyla elektrikli araç alanın da yanında. 2.000 otobüs alımına karar verdik. 550 tanesinin ihalesini yaptık. Şu an 30 tane metrobüsümüz, 20 tane normal 12 metrelik aracımız geldi ve bu 2.000 aracın içinde elektrikli araçlarımız da var. Bir taraftan da kendimiz eski araçlarımızı elektrikli hale dönüştürebilmek için atölyelerimizde, fabrikalarımızda çalışıyoruz. Biz bir taraftan yolu yaparken, kaldırımı yaparken, suyu getirirken bir taraftan da metro aracı dizayn ediyoruz. Tramvay dizayn ediyoruz, otobüs dizayn etmeye çalışıyoruz. Dolayısıyla İstanbul Büyükşehir Belediyesi sadece belediyecilik hizmeti vermiyor, Türk sanayisinin ayağa kalkabilmesi için de elindeki tüm imkanları kullanıyor. Çok yetenekli kadrolarımız ve mühendislerimiz var.”

“İKİ KOLDAN ÇALIŞIYORUZ”

Aslan, İstanbul’un en öncelikli konularından biri olan deprem konusu ile ilgili çalışmaları ise şöyle anlattı:
“İki koldan çalışıyoruz. Bir tanesi Çevre ve Şehircilik İklim Değişikliği Bakanlığı bir kampanya dahilinde 'Yarısı Bizden' kampanyasıyla İstanbul’da yerinde dönüşümü desteklemek için hareket ediyor. Bir taraftan da İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak biz çalışıyoruz. Ne yapıyoruz? Bütün viyadük, köprü ve üst geçitleri depreme karşı güçlendiriyoruz. Mevcut yapıların depremde güçlü olmasını sağlıyoruz. Metrolarımız zaten 11 şiddetine dayanıklı şekilde imal ediliyor. Kamu binamızın tamamını güçlendiriyoruz. Bir taraftan da İstanbul’da depremin olası riskini veya zararını azaltmak için İstanbul Büyükşehir Belediyesi meclisi ve bürokrat arkadaşlarımız gece gündüz çalışmasının sonunda çatı tipi dediğimiz üst kattaki en üstteki çatı katlarını bağımsız birim ilan ettik. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nde Ekrem başkanımızın başlattığı ve bizim sonlandırdığımız süreçte çatı katlarının bağımsız birim ilan edilmesiyle beraber bir yol açtık. Bunun ikinci aşamasında kamu binalarında eğer bir imar problemi varsa onların problemini çözmek için tekrar meclise bir karar getirdik ve bu kararla beraber de kamu binalarının da dönüşümünü hızlandırıyoruz. Üçüncüsü ise inşallah önümüzdeki yıl siyasi partilerde bunda hemfikir olursa sanayi tesislerinin de dönüşümünün önünü açmak için imar değişikliklerine gideceğiz.”

2027 İÇİN YENİ PROGRAM HAZIRLIĞI

Bir taraftan da 'İstanbul Yenileniyor' projemiz var. Bu da hızlı tarama testi diye bir sistemimiz var. Hızlı tarama testinde D ve E sınıfı çıkan yapılar oluyor. Bu yapılara kira yardımı yapıyoruz. Eğer sosyal incelemesi yapılmış bir aileyseniz, ekonomik durumunuz yoksa inşaat masraflarınızın masraflarınızın yüzde 40 ile yüzde 65 arasındaki oranlarda o puanlamaya göre bütün masraflarınızı İstanbul Büyükşehir Belediyesi karşılıyor. Yine genel sekreterimizin başkanlığında bir çalışma yürüyor ve önümüzdeki yıl inşallah bakanlıkla konuştuktan sonra daha da hızlandırmak için İstanbul’daki kentsel dönüşümü ve afete hazırlığı bir program daha hazırlıyoruz. İnşallah 2027’de de onu kamuoyuyla paylaşacağız. Hem sosyal hem altyapı tarafında projeler var diyebiliriz.”