(DİYARBAKIR) - Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi ile Dicle Üniversitesi arasında imzalanan toplu taşıma ağı optimizasyonu protokolü kapsamındaki çalışmalarda sona gelindi, nihai rapor ve değerlendirmeler hazırlanıyor. Dr. Beyhan İpekyüz, bilimsel veriler ışığında belediye otobüsleri, özel halk otobüsleri ve dolmuşları bütüncül bir sistemde buluşturarak, seyahat sürelerini kısaltmayı, erişilebilirliği ve hizmet kalitesini artırmayı hedeflediklerini belirtti.
Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi ile Dicle Üniversitesi arasında, kent merkezindeki toplu taşıma hizmetlerinin daha verimli, sürdürülebilir ve erişilebilir hale getirilmesi amacıyla geçen yıl “Diyarbakır Kent Merkezi Toplu Taşıma Ağı Optimizasyonu” iş birliği protokolü imzalandı.
Bu kapsamda, üniversite akademik faaliyetlerini sürdürürken toplu taşıma sistemi analiz edilerek hat ve durak optimizasyonu, yolculuk süresinin kısaltılması, taşıma kapasitesinin artırılması ve kullanıcı memnuniyeti hedefleniyor.
Bağlar, Kayapınar, Sur ve Yenişehir ilçeleri ile Oğlaklı yerleşkesini kapsayacak çalışma kapsamında saha çalışmaları, yolcu sayımları, seyahat süresi ölçümleri, veri analizleri ve modelleme faaliyetleri yürütülerek, toplu taşıma ağının mevcut durumu bilimsel yöntemlerle değerlendiriliyor. Elde edilen veriler doğrultusunda alternatif senaryolar geliştirilerek, kentin ulaşım yükünü azaltacak ve toplu taşıma hizmetlerini daha kapsayıcı hale getirecek yeni bir ağ planı hazırlanacak. Nihai raporun proje süresinin sonunda Büyükşehir Belediyesine sunulması planlanıyor.
“İKİ KURUMUN KENT İÇİN ÇÖZÜM ARAMASI PROJENİN EN ÖNEMLİ BOYUTU”
Protokolün amaç ve kapsamını değerlendiren ve aynı zamanda üniversite adına projeyi yürüten Dicle Üniversitesi Ulaşım Anabilim Dalı Başkanı Dr. Beyhan İpekyüz, belediyenin üniversiteden çözüm üretmesini istediğini anımsatarak, üniversitenin bilimsel ve aynı zamanda veri temelli bir hizmet sunacağını kaydetti. Protokolle, Diyarbakır’da kent içi toplu taşımanın optimize edilmesinin amaçlandığına dikkati çeken İpekyüz, iki kurumun bu iş birliğiyle kent için çözüm aramasının projenin en önemli boyutu olduğunu vurguladı.
“SİSTEMDEKİ 3 FARKLI YAPININ ENTEGRASYONUNU AMAÇLIYORUZ”
Diyarbakır genelindeki toplu taşıma yapısının belediye otobüsleri, özel halk otobüsleri ve dolmuşlardan oluştuğunu belirten İpekyüz, çalışmanın masa başında hatların düzenlenmesini amaçlayan bir proje olmadığına işaret ederek, “Çünkü biz burada sadece bir hat düzenlemesi yapmıyoruz. Sistemdeki üç farklı aktörün ve yapının yolculuk talebine nasıl entegre olabileceğini, bu talebi nasıl karşılayabileceğini ve vatandaşın en optimum çözümü alabileceği bir sistemi hedefliyoruz” diye konuştu.
“GÜNCEL REVİZYONLAR TÜM İHTİYAÇLARI KARŞILAMIYOR”
Ulaşım ağıyla ilgili stratejik planlamaya değinen İpekyüz, 2012 yılında bir Ulaşım Master Planı hazırlandığını, söz konusu tarihten sonra 2020 yılında pandemi döneminde stratejik planlama kapsamında bir revizyon daha yapıldığını anımsattı. Ancak 2023 yılında yaşanan depremin ardından dört ana ilçe dışında Oğlaklı’da yeni bir yerleşim alanı oluştuğuna dikkat çeken İpekyüz, güncel revizyonların tüm ihtiyaçları karşılamadığını sözlerine ekledi.
“İLÇE BAZLI DİNAMİK ÇÖZÜMLER UYGULANMASI GEREKİYOR”
Kentin her bölgesinin farklı bir dokuya sahip olduğuna işaret eden İpekyüz, Dağkapı’da turistik ve yürünebilir bir anlayışın benimsenmesi, Kayapınar’da trafik süresini azaltacak düzenlemelerin yapılması, dar sokaklara sahip Bağlar’da bölgeye özel esnek politikaların geliştirilmesi, kamu binalarının yoğun olduğu Yenişehir’de ise mesai saatlerine uygun dinamik çözümlerin uygulanması gerektiğini kaydetti. Trafikteki mevsimsel değişime de değinen İpekyüz, okulların tatil olmasıyla yaz aylarında şehir içi trafiğin yüzde 30 azaldığını belirterek toplu taşımada yaz dönemine uygun optimizasyon yapılması ve atıl kalan araçların ihtiyaç duyulan diğer hatlara yönlendirilmesi gerektiğini kaydetti.