(İSTANBUL) - Yedi kişinin sığabileceği kadar geniş bir alan sunan yeni GLB, çarpıcı off-road tasarımı ile gerçek işlevselliği bir araya getiriyor. Tamamen baştan tasarlanan yüksek kaliteli iç mekan, yeni Superscreen ile yeni standartlar belirliyor.
EQ Teknolojisine sahip GLB 250 artı (ilk veriler: karma yakıt tüketimi: 18,3-15,8 kWh/100 km | karma CO² emisyonu: 0 g/km | CO² sınıfı: A)1 ve EQ Teknolojisine sahip GLB 350 4MATIC (ilk veriler: karma yakıt tüketimi: 18,6 -15,9 kWh/100 km | karma CO² emisyonu: 0 g/km | CO² sınıfı: A) 2026 ilkbaharında satışa sunulacak.
631 kilometreye (WLTP)1 kadar güven veren menziliyle 200/272 kW/bg GLB 250 artı, sınıfında rakipsiz… Sportmen en üst model ise 260/354 kW/bg GLB 350 4MATIC. Her iki modelde de 85 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip lityum iyon batarya bulunuyor. Son teknoloji 800 volt elektrik mimarisi sayesinde, sadece on dakikada menzili 260 kilometreye kadar (WLTP) artırılabiliyor. Yakında giriş seviyesi model ve yüksek teknolojili hibritler dahil olmak üzere ek batarya elektrikli varyantlarla da model ailesi genişletilecek.
Esnek: Aile, arkadaşlar ve anlık planlar için her zaman yer var
Yeni GLB, beş veya yedi koltuklu seçenekleriyle farklı ihtiyaçlara uyum sağlıyor. Üçüncü sıradaki iki ek koltuk sayesinde kalabalık aileler veya arkadaş grupları rahatlıkla birlikte yolculuk edebiliyor.
Ferah: Hareket etmek ve bagaj için geniş alan
SUV'nin tavan çizgisi ve standart panoramik tavan sayesinde yeni elektrikli GLB, ilk iki koltuk sırasındaki baş mesafesinde belirgin bir artış sunuyor. Opsiyonel üçüncü sıradaki iki ek koltuk, boyu 1,68 metreye kadar olanlara da yeterli konfor sunuyor. Easy Entry işlevinin 23 milimetre daha uzun ayar aralığı ve genişletilmiş arka kapı açıklığı sayesinde, üçüncü sıra koltuklara binmek artık daha kolay. Aks mesafesi de 60 milimetre artarak 2.889 milimetreye ulaştı.
GLB, 127 litre (ISO 3832'ye göre 104 litre) ön bagaj (frunk) hacmiyle yeni model ailesinin en büyüğü. Arka bagajın kapasitesi 540/470 litreye (beş/yedi koltuklu) kadar çıkıyor ve arka koltuklar katlandığında bu kapasite 1.715/1.605 litreye yükseliyor.
Maceracı: Gündelik hayatın ötesinde yolculuklara hazır
4MATIC versiyonlarında çekiş gücü gerektiğinde, ön akstaki elektrik motoru anında devreye giriyor. 4MATIC modellerinde TERRAIN MODE özelliği de bulunuyor. Bu sürüş programı, arazi ve çakıllı yollarda sürücüyü desteklemek için sürüş sistemini, direksiyonu ve frenlerin özelliklerini ayarlıyor. Şeffaf Kaput özelliği, aracın tamamının altını sanal olarak gösteriyor ve engebeli arazide manevra yapmayı kolaylaştırıyor. Ayrıca iki tona kadar çıkan çekme kapasitesi ile bu araç kategorisinde BEV'ler için en yüksek değeri sunuyor.
Yeni GLB, standart olarak yenilikçi VISION CONTROL ön cam silecek sistemine de sahip. Bu sistem, ön camı hızlı ve derinlemesine temizliyor. VISION CONTROL, sürücü destek sistemlerinin kamera ve sensörlerinin bulunduğu ön camın üst kısmını da güvenilir şekilde temiz tutuyor.
Araca bindikten kısa süre iklimlendirme ile anında ısınma
Yeni GLB, verimlilik ve iklim konforunu yeni bir seviyeye taşıyor. Örneğin, -7 derecelik soğuktaki 20 dakikalık bir yolculukta, arabanın içi önceki modele göre iki kat daha hızlı ısınıyor. Bu, geleneksel motora sahip bir modelin ısıtma süresini bile geride bıraktığı anlamına geliyor. Önceki modele kıyasla, GLB bunun için sadece yaklaşık yarısı kadar enerjiye ihtiyaç duyuyor. Bu, elektrikli menzili üzerinde de olumlu bir etkiye sahip. Isıtma işlemi, biri araca biner binmez otomatik olarak başlıyor.
Güvenli: Yüksek düzeyde koruma için önsezili teknoloji
Yeni GLB, Avrupa’da standart olarak sunulan DISTRONIC mesafe kontrolü dahil olmak üzere kapsamlı bir sürüş destek sistemi yelpazesine sahip. Bu bölgedeki donanım; sekiz kamera, beş radar sensörü, 12 ultrasonik sensör ve gelecekteki işlevler için yeterli güç rezervine sahip, su soğutmalı yüksek performanslı bir bilgisayardan oluşuyor.
Uzun mesafeler için ideal: Uzun yolculukları durmadan tamamlayın
İstanbul’dan Selanik’e, Köln'den Berlin'e, Roma'dan Venedik'e, Lyon'dan Strazburg'a, 600 kilometre mesafede birçok farklı şehre rahatlıkla yolculuk edilebiliyor. GLB 250 artı'nın 631 kilometrelik (WLTP) menzili sayesinde bu yolculukları durmadan tamamlamayı mümkün kılıyor.
Zamandan tasarruf: Birkaç dakika içinde bir sonraki aşamaya hazır
Bunun da ötesine geçerek hızlı bir şekilde yeniden şarj edilebiliyor. 800 volt sistemi, yeni nesil batarya ile şarj sürelerini kısaltıyor. Yeni GLB, 10 dakika içinde 260 kilometreye kadar (WLTP) menzil gidebilecek kadar şarj edilebiliyor. 800 voltluk şarj istasyonlarında 320 kW’a kadar kapasiteyle hızlı DC şarj mümkün. GLB, 400 voltluk şarj altyapısını da kullanabiliyor. Opsiyonel olarak bir DC dönüştürücüsü bulunuyor. AC şarj kapasitesi ise 22 kW’a kadar çıkıyor.
Yeni geliştirilen elektrikli sürüş sistemi ile yüzde 93 verimlilik
Elektrikli Sürüş Ünitesi (EDU) 2.0, özellikle gerçek sürüş koşullarında maksimum tork, azami hız ve mükemmel verimliliği birleştiriyor. Mercedes Benz, optimum çekiş ve sürüş özellikleri için ana çekişi arka aksa yerleştirerek, orta ve üst sınıflarda bilinen bir sürüş düzenini giriş seviyesi segmentine getiriyor. Arka aksta sürekli uyarımlı senkron motor (PSM) bulunan 224 veya 272 bg elektrikli sürüş ünitesi tamamen şirket içinde geliştirilirken uzun mesafelerde bataryadan tekerleğe verimlilik yüzde 93'e ulaşıyor.
Hibrit modeller tamamen elektrikli sürüş ve reküperasyon yapabiliyor
Silindir aralığı ve elektrik motorunun yan yana konumlandırılması sayesinde motor ve şanzıman tasarımı oldukça kompakt bir yapıya sahip. Elektrik motoru, inverter ve şanzıman yüksek derecede entegre bir ünite oluşturuyor. Yeni geliştirilen lityum-iyon teknolojili 48 voltluk batarya, 1.3 kWh’ye kadar enerji kapasitesi sunuyor.
Şehir içi hızlarda ve güç ihtiyacının 27 bg’nin altında olduğu durumlarda hibrit modeller yalnızca elektrik enerjisiyle hareket edebiliyor. “Elektrikli süzülme” olarak adlandırılan, aktarma organlarının ayrıldığı verimli süzülme modu yaklaşık 100 km/s hıza kadar mümkün Motorun özelliklerinden biri ise sekiz vitesin tamamında reküperasyon yapabilmesi; bu sayede 25 kW’a kadar enerji geri elde edilebiliyor.
Muhteşem görüntü: Sınırsız görüş için geniş panoramik tavan
Geniş panoramik tavan, segmentinde yeni bir standart belirliyor. Olağanüstü geniş ve açık bir alan hissi yaratıyor. Güneş ışınlarından korunmak için, iç kısımda kızılötesi yansıtıcı ve düşük emisyonlu (LowE) kaplamaya sahip ısı yalıtımlı lamine güvenlik camı bulunuyor. Yaz aylarında aracın içinin ısınmasını azaltırken kışın ise LowE kaplama, iç mekan ısısını geri yansıtarak ısı kaybını azaltıyor. Yaklaşık 200 nanometre kalınlığıyla, çapı yaklaşık 50.000 nanometre olan insan saç telinden daha ince.
SKY CONTROL panoramik tavan yeni bir opsiyonel özelliğe de sahip. Camın şeffaflığı 10 ila 20 milisaniye içinde bölümler halinde değiştirilebiliyor.
Modern: yüksek teknolojili tasarım ergonomik kontrol ile buluşuyor
Yeni iç tasarım prensibi, havada asılı gibi duran MBUX Superscreen (isteğe bağlı) gibi birkaç ikonik yüksek teknoloji unsuruna odaklanıyor. Geniş cam yüzeyinin arkasında, sürücü için 26 santimetre (10,25 inç) ekran, 35,6 santimetre (14 inç) merkezi ekran ve ön yolcu için 35,6 santimetre (14 inç) ekran bulunuyor.
Yıllar boyunca güncel ve her zaman yeni işlevlere hazır: Düzenli uzaktan güncellemeler
Yeni GLB, şirket içinde geliştirilen Mercedes Benz İşletim Sistemi (MB.OS) ile tamamen çalışan ilk araç. Yeni AI destekli sistem, her aracı Mercedes-Benz Intelligent Cloud'a bağlı süper bilgisayarlarla donatmayı mümkün kılıyor. Bu, sürüş destek sistemleri dahil olmak üzere en önemli araç işlevleri için düzenli uzaktan güncellemeler sağlıyor. Bu sayede GLB, yıllar boyunca güncel ve çekici kalıyor.
MB.OS, dördüncü MBUX neslinin başlangıcını işaret ediyor. Kişiselleştirilmiş deneyimler ve insan ile araç arasında sezgisel etkileşimden oluşan yeni bir dünya açarak otomotiv endüstrisine yeni standartlar getiriyor. Yeni MBUX nesli Microsoft ve Google'ın yapay zeka (AI) teknolojilerini entegre eden ilk araç içi bilgi-eğlence sistemi. Bu sistem, ilk kez birden fazla AI ajanını tek bir sistemde bir araya getiriyor.
Güvenebileceğiniz akıllı navigasyon: Google Maps tabanlı
Yeni GLB'de navigasyon deneyimi Google Maps tabanlı. Google ve Mercedes-Benz arasındaki ortaklık kapsamında geliştirilen navigasyon çözümü, Google Cloud'un araç içi konuşma hizmetleri için yeni Automotive AI Agent’ın Google Haritalar ile ilk entegrasyonlarından biri. Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, çok sayıda faktöre dayanarak şarj durakları da dahil olmak üzere en hızlı ve en uygun rotayı planlıyor. Entegre görsel iletişim de MBUX Surround Navigation ile yeni bir boyuta ulaşıyor. Sürücü ekranında sürücü yardımı görünümünü, çevrenin 3D görüntüsü ve gerçek zamanlı rota rehberliği ile kusursuz bir şekilde birleştiriyor. Sürücüler, GLB'nin ne gördüğünü ve yardım sistemlerinin onları nasıl desteklediğini görerek gelişmiş durumsal farkındalıktan yararlanıyor.
ADVERTORIAL YAYIN