(İSTANBUL) - Türkiye’ye özel motoruyla yeni elektrikli GLB 200 Plus AMG, 590 kilometreye varan menziliyle segmentinde öncü bir rol üstleniyor. 48 volt teknolojisine sahip yüksek teknoloji elektrik destekli hibrit modeli, şehir içi hızlarda tamamen elektrikli sürüş sunuyor. 2 tona varan çekme kapasitesiyle tamamen elektrikli yeni GLB, kompakt karavanları da çekebilecek güce sahip.
Yedi kişinin sığabileceği kadar geniş bir alan sunan yeni GLB, çarpıcı off-road tasarımı ile gerçek işlevselliği bir araya getiriyor. Tamamen baştan tasarlanan yüksek kaliteli iç mekan, yeni Superscreen ile yeni standartlar belirliyor.
Yeni elektrikli GLB 200 Plus AMG (karma yakıt tüketimi: 18,3-15,8 kWh/100 km | karma CO2 emisyonu: 0 g/km | CO2 sınıfı: A) Türkiye’ye özel motoruyla Türkiye’de satışa çıktı. 590 kilometreye (WLTP) kadar güven veren menziliyle 160/218 kW/bg GLB 200 Plus AMG, sınıfında öncü. Modelde 85 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip lityum iyon batarya bulunuyor. Son teknoloji 800 volt elektrik mimarisi sayesinde, sadece on dakikada menzili 260 kilometreye kadar (WLTP) artırılabiliyor.
Esnek: Aile, arkadaşlar ve anlık planlar için her zaman yer var
Yeni GLB, beş veya yedi koltuklu seçenekleriyle farklı ihtiyaçlara uyum sağlıyor. Üçüncü sıradaki iki ek koltuk sayesinde kalabalık aileler veya arkadaş grupları rahatlıkla birlikte yolculuk edebiliyor.
Aks mesafesi de 60 milimetre artarak 2.889 milimetreye ulaştı. Bu sayede ikinci koltuk sırasındaki bacak mesafesi 68 mm'ye kadar çıkarak yolculuk daha konforlu hale geliyor. SUV'nin tavan çizgisi ve standart panoramik tavan, baş mesafesi ve ferahlık açısından avantajlar sunuyor. EQB ile karşılaştırıldığında, sürücü ve ön yolcu için maksimum baş mesafesi 35 mm, ikinci ve üçüncü sıradaki arka koltuk yolcuları için ise sırasıyla 64 mm ve 10 mm artırıldı.
GLB, 127 litre (ISO 3832'ye göre 104 litre) ön bagaj (frunk) hacmiyle yeni model ailesinin en büyüğü. Arka bagajın kapasitesi de 540/480 litreye (beş/yedi koltuklu) kadar çıkıyor ve arka koltuklar katlandığında bu kapasite 1.715/1.605 litreye yükseliyor.
Maceracı: Gündelik hayatın ötesinde yolculuklara hazır
4MATIC versiyonlarında çekiş gücü gerektiğinde, ön akstaki elektrik motoru anında devreye giriyor. 4MATIC modellerinde TERRAIN MODE özelliği de bulunuyor. Bu sürüş programı, arazi ve çakıllı yollarda sürücüyü desteklemek için sürüş sistemini, direksiyonu ve frenlerin özelliklerini ayarlıyor. Şeffaf Kaput özelliği, aracın tamamının altını sanal olarak gösteriyor ve engebeli arazide manevra yapmayı kolaylaştırıyor. Ayrıca iki tona kadar çıkan çekme kapasitesi ile bu araç kategorisinde BEV’ler için en yüksek değeri sunuyor. Böylece elektrikli GLB modelleri tam boy karavanlar için çekici araçlar olarak da kullanılabiliyor. 100 kilogramlık yüksek taşıma çubuğu kapasitesi ile e-bisikletlerin de taşınmasına imkan veriyor.
Yeni GLB, standart olarak yenilikçi VISION CONTROL ön cam silecek sistemine de sahip. Bu sistem, ön camı hızlı ve derinlemesine temizliyor. Su, ihtiyaç duyulduğunda silecek lastiğinin hemen önüne püskürtülüyor. Artık sürücünün görüşünü aniden kapatan su fışkırmaları ortadan kalkıyor. Aynı zamanda sıvı camdan uzak bir alana da gitmeyerek yalnızca temizlik için kullanılıyor. VISION CONTROL, sürücü destek sistemlerinin kamera ve sensörlerinin bulunduğu ön camın üst kısmını da güvenilir şekilde temiz tutuyor.
Araca bindikten kısa süre iklimlendirme ile anında ısınma
Yeni GLB, verimlilik ve iklim konforunu yeni bir seviyeye taşıyor. Örneğin, -7 derecelik soğuktaki 20 dakikalık bir yolculukta, arabanın içi önceki modele göre iki kat daha hızlı ısınıyor. Önceki modele kıyasla, GLB bunun için sadece yaklaşık yarısı kadar enerjiye ihtiyaç duyuyor. Bu, elektrikli menzili üzerinde de olumlu bir etkiye sahip.
Dışarıdaki sıcaklık -15 derece bile olsa ön camın sürüşe uygun hale gelmesi sadece 15 dakika sürüyor. Sürücünün bunun için herhangi bir ek işlem yapmasına gerek kalmıyor. Isıtma sisteminin buz çözme ayarı bu işlemi gerçekleştiriyor.
Uzun mesafeler için ideal: Uzun yolculukları durmadan tamamlayın
İstanbul’dan Selanik’e, Köln'den Berlin'e, Roma'dan Venedik'e, Lyon'dan Strazburg'a, yaklaşık 600 kilometre mesafede birçok farklı şehre rahatlıkla yolculuk edilebiliyor. GLB 200 Plus AMG'nin 590 kilometrelik (WLTP) menzili sayesinde bu yolculukları durmadan tamamlamayı mümkün kılıyor.
Zamandan tasarruf: Birkaç dakika içinde bir sonraki aşamaya hazır
800 volt sistemi, yeni nesil batarya ile şarj sürelerini kısaltıyor. Yeni elektrikli GLB, 10 dakika içinde 260 kilometreye kadar (WLTP) menzil gidebilecek kadar şarj edilebiliyor. 800 voltluk şarj istasyonlarında 320 kW’a kadar kapasiteyle hızlı DC şarj mümkün. GLB, 400 voltluk şarj altyapısını da kullanabiliyor. Standart olarak bir DC dönüştürücüsü bulunuyor. AC şarj kapasitesi ise 22 kW’a kadar çıkıyor.
Yeni geliştirilen elektrikli sürüş sistemi ile yüzde 93 verimlilik
Elektrikli Sürüş Ünitesi (EDU) 2.0, özellikle gerçek sürüş koşullarında maksimum tork, azami hız ve mükemmel verimliliği birleştiriyor. Yüksek tork, dinamik sürüş performansının yanında dağ yollarındaki yokuşları tırmanırken ya da yük çekerken de faydalı.
Mercedes Benz, optimum çekiş ve sürüş özellikleri için ana çekişi arka aksa yerleştirerek, orta ve üst sınıflarda bilinen bir sürüş düzenini giriş seviyesi segmentine getiriyor. Arka aksta sürekli uyarımlı senkron motor (PSM) bulunan 218 bg elektrikli sürüş ünitesi tamamen şirket içinde geliştirilirken uzun mesafelerde bataryadan tekerleğe verimlilik yüzde 93'e ulaşıyor.
Hibrit modeller tamamen elektrikli sürüş ve reküperasyon yapabiliyor
Silindir aralığı ve elektrik motorunun yan yana konumlandırılması sayesinde motor ve şanzıman tasarımı oldukça kompakt bir yapıya sahip. Elektrik motoru, inverter ve şanzıman yüksek derecede entegre bir ünite oluşturuyor. Yeni geliştirilen lityum-iyon teknolojili 48 voltluk batarya, 1.3 kWh’ye kadar enerji kapasitesi sunuyor.
Elektrik motoru, tüm hız aralığı boyunca akıllı bir destek sağlıyor. Özellikle düşük motor hızlarında hızlanmayı belirgin şekilde iyileştiriyor. Şehir içi hızlarda ve güç ihtiyacının 27 bg’nin altında olduğu durumlarda hibrit modeller yalnızca elektrik enerjisiyle hareket edebiliyor. “Elektrikli süzülme” olarak adlandırılan, aktarma organlarının ayrıldığı verimli süzülme modu yaklaşık 100 km/s hıza kadar mümkün Motorun özelliklerinden biri ise sekiz vitesin tamamında reküperasyon yapabilmesi; bu sayede 25 kW’a kadar enerji geri elde edilebiliyor.
Çarpıcı: Güçlü oranlar ve öne çıkan ikonik aydınlatma
Dik bir ön tasarım, eğimli olmayan bir ön cam ve kısa çıkıntılarla güçlü SUV oranları, aracın yandan görünümünü karakterize ediyor. Çevresel çamurluk kaplamaları ve önde ve arkada yer alan görsel korumalar, aracın arazi karakterini vurguluyor. Geniş iz açıklığı ve gövdeyle hizalı yerleştirilmiş jantlar, kaslı omuz çizgileriyle birleşerek GLB’ye güçlü bir görünüm kazandırıyor. Krom görünümlü toplam 94 adet ayrı animasyonlu LED yıldız, ikonik radyatör ızgarasının öne çıkan detaylarını oluşturuyor.
Muhteşem görüntü: Sınırsız görüş için geniş panoramik tavan
Geniş panoramik tavan, segmentinde yeni bir standart belirliyor. Olağanüstü geniş ve açık bir alan hissi yaratıyor. Güneş ışınlarından korunmak için, iç kısımda kızılötesi yansıtıcı ve düşük emisyonlu (LowE) kaplamaya sahip ısı yalıtımlı lamine güvenlik camı bulunuyor. Yaz aylarında aracın içinin ısınmasını azaltırken kışın ise LowE kaplama, iç mekân ısısını geri yansıtarak ısı kaybını azaltıyor. Yaklaşık 200 nanometre kalınlığıyla, çapı yaklaşık 50 bin nanometre olan insan saç telinden daha ince.
SKY CONTROL panoramik tavan yeni bir opsiyonel özelliğe de sahip. Camın şeffaflığı 10 ila 20 milisaniye içinde bölümler halinde değiştirilebiliyor. Yolcular, yukarıya doğru engelsiz bir görüş için şeffaf ve daha fazla mahremiyet için opak (süt beyazı) arasında seçim yapabiliyor.
Büyük SKY CONTROL panoramik tavan da aydınlatılabiliyor. Ortam aydınlatmasına bağlı olan tavan, aydınlatılmış bir yıldızlı gökyüzü sunuyor. Cam yüzeyine entegre edilmiş 158 yıldız, ortam aydınlatmasının ayrı ayrı seçilebilen renklerinde aydınlatılabiliyor. Işık, ön taraftan LED modülleri aracılığıyla besleniyor.
Modern: Yüksek teknolojili tasarım ergonomik kontrol ile buluşuyor
Yeni iç tasarım prensibi, havada asılı gibi duran MBUX Superscreen gibi birkaç ikonik yüksek teknoloji unsuruna odaklanıyor. Geniş cam yüzeyinin arkasında, sürücü için 26 santimetre (10,25 inç) ekran, 35,6 santimetre (14 inç) merkezi ekran ve ön yolcu için 35,6 santimetre (14 inç) ekran bulunuyor. Bir başka dikkat çekici özellik ise, ek bir saklama bölmesi bulunan, havada asılı gibi duran, sportif ve yüksek konumdaki orta konsol. Yeni direksiyon simidi ergonomik olarak tasarlanmış ve kullanımı sezgisel. Mercedes-Benz, çok sayıda müşteri talebine yanıt olarak, sınırlayıcı ve DISTRONIC için bir mandal ve ses kontrolü için bir roller’ı yeniden kullanıma sunuyor.
Yıllar boyunca güncel ve her zaman yeni işlevlere hazır: Düzenli uzaktan güncellemeler
Yeni GLB, şirket içinde geliştirilen Mercedes Benz İşletim Sistemi (MB.OS) ile tamamen çalışan ilk araç. Yeni AI destekli sistem, her aracı Mercedes-Benz Intelligent Cloud'a bağlı süper bilgisayarlarla donatmayı mümkün kılıyor. Bu, sürüş destek sistemleri dahil olmak üzere en önemli araç işlevleri için düzenli uzaktan güncellemeler sağlıyor. Bu sayede GLB, yıllar boyunca güncel ve çekici kalıyor.
ADVERTORIAL YAYIN