Haber: Berfin BAYSAN - Kamera: Akın KÜÇÜKKURT
(İZMİR) - İzmir Büyükşehir Belediye Meclisi’nin Ekim ayı olağan toplantısının ilk birleşimi, Başkan Cemil Tugay’ın yönetiminde gerçekleştirildi. Toplantıda, kent genelinde tartışma yaratan Çankaya Katlı Otoparkı kararı ve “Bisiklet Taksi” uygulaması öne çıkan gündem maddeleri arasında yer aldı.
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Ekim ayı olağan meclis toplantısının birinci birleşimi, Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay başkanlığında yapıldı. Meclis toplantısında, İzmir’in farklı ilçelerini ilgilendiren yatırımlar, altyapı projeleri, çevre düzenlemeleri ve sosyal hizmet çalışmalarına ilişkin gündem maddeleri görüşüldü.
İzmir Büyükşehir Belediyesi Çankaya Katlı Otoparkı hakkında 'riskli yapı" olması gerekçesiyle yıkım kararı vermiş bu durum ise kamuoyunda tartışmalara sebep olmuştu.
“Bu sorular Vakıflar Bölge Müdürlüğü ve Ziraat Bankası’na da sorulmalıdır "
Toplantıda konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Başkan Cemil Tugay, Çankaya Katlı Otoparkı için alınan riskli yapı kararının 2021 yılına dayandığını hatırlattı. Tugay, şu bilgileri paylaştı:
"Bu yapı ile ilgili riskli yapı kararını 2021 yılında alınıyor. 7 Ocak 2021 yılında binanın tamamı tapu siciline riskli yapı olarak şerh düşülüyor. O tarihten beri gündemde olan bir durum. Bu yapının sahibi İzmir Büyükşehir Belediyesi gibi konuşuyoruz ancak sadece ortağı İzmir Büyükşehir Belediyesi. Neden tek muhatap İzmir Büyükşehir Belediyesi alınıyor? Yüzde 5 hissesi Ziraat Bankası’na ait. Geri kalanın yarısı İzmir Büyükşehir Belediyesiyle aynı oranda hissede Vakıflar Genel Müdürlüğü’ne ait. Yapının üzerine oturtulan alan 3’ücü derece arkeolojik sit alanı. Otopark alanı değil. Bu nerede önem kazanıyor? Burada yapacağınız her türlü işlem kurulun onayına ihtiyaç duyuyor. Buna alınacak güçlendirme ruhsatı da dahil. Planda otopark alanı olmayan bir yerde 2021 yılında riskli alan olduğu kesinleşmiş bir alandan bahsediyoruz. Buranın yüzde 50’sindend aha azı İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne ait. Sizlerin yerinde olsam aynı soruyu diğer ortaklara da sorarım. Ancak nedense onlarla bu soruları sorunlarda yok. Bu sorular Vakıflar Bölge Müdürlüğü ve Ziraat Bankası’na da sorulmalıdır. Bir blokta risk yokmuş, 3 blokta varmış gibi açıklamalar var. A,B,C,D blokları var. A ve B blokta 91 taşıyıcı kolonda 81’inde risk var. C blok zaten otopark çıkış rampası olduğu yer. Bu yapının bütün riskli olarak tapuda şerh düşüldüğünü anlatmak isterim. Zemin etüdü ile ilgili kurul diyor ki eğer tarihi bir kalıntı çıkarsa burada bir şey yapamazsınız diyor. Söylenen yer Agora’nın hemen dibi. Oradan bir şey çıkmama ihtimalini düşünüyor musunuz? Belediyemizin teknik elemanları buranın güçlendirme yapılması halinde ne kadar maliyet çıkacağını hesaplamış. Zaten güçlendirmede yüzde 35’lik bir kapasite kaybı ortaya çıkıyor. Güçlendirme için kabul edilen ekonomik sınır toplam yapım maliyetini yüzde 40’ıdır. Arkadaşlarımızın yaptığı hesaplamalarla bulunan oran yüzde 64,12…” dedi.
“Vakıflar Bölge Müdürlüğü ve Ziraat bunu üstlensinler”
Güçlendirmeye ilişkin bir öneri sunan Başkan Tugay, “Şöyle bir önerim var bu konuda: Biz burada İzmir Büyükşehir Belediyesi adına yaklaşık 500 milyon TL harcayıp ve sonunda başarılı olmayacağımızı tahmin ettiğimiz güçlendirmeyi çok doğru görmüyoruz. Ancak şuna açığız: Vakıflar Bölge Müdürlüğü ve Ziraat Bankası toplamda bizden daha fazla hisse sahibi. Bunu üstlensinler. Devletin koca kurumları bunlar. Yapabiliyorlarsa güçlendirme projesini hazırlasınlar ve yapsınlar yıkmayalım. Yıkımla ilgili resmi yazılar Konak Kaymakamlığı’ndan geliyor” diye konuştu.
“Amacımız kent içerisinde ulaşımda zorluk çekilen alanlarda araç işletmek olacak”
Toplantının tartışılan gündem maddelerinden birisi de “Bisiklet Taksi” uygulaması oldu. İzmir Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) Genel Kurulu’nun 2025/615 sayılı kararıyla uygun görülen “Bisiklet Taksi ile Yolcu Taşımacılığı” sistemi, meclis gündemine geldi. Karar doğrultusunda, kent genelinde “Bisiklet Taksi İşletmeciliği Devir Sözleşmesi” kapsamında yeni bir toplu taşıma imkanı devreye girecek. Oylama sonucunda önerge Ulaşım ve Esnaf komisyonlarına sevk edildi.
Toplantıda gündem maddesine ilişkin konuşan Başkan Tugay, “Londra, Kopenhag, Milano, New York gibi şehirlerde buna benzer uygulamalar var. Şehrin turistik bölgelerinde turistlere hizmet eden araçlar. Bu sadece insan gücüyle değil elektrikle de hareket edebiliyor. Taksi demek ne kadar doğru bilmiyorum, yurtdışında ismi böyle kullanılıyor. Muhtemelen sezonluk kullanılacak. Şehirde egzozuyla havayı kirletmeyen, ses gürültüsü yapmayan turistik bir alternatif yaratmak. Genel taksi sayısına bakınca sembolik bir rakam. Taksilerin alternatifi görülmemesi gerek. Kölelik diye yorumlar okudum, çok anlamsız bir eleştiri. Bu elektrikli bir araç, bisiklet yollarından ve yayalaştırılmış bölgelerde gidebilen bir araç olacak. Diğer şehirlerde olabilen bir şeyin İzmir’de olmasına karşı çıkmak gereksiz bir tepki. Şehrin turistik yerlerinde, sahilde genelde bisiklet yollarında olacak. Doğal Yaşam Parkı, Kültürpark içerisinde olacaktır. Doğal Yaşam’da yaşlı ve yürüme zorluğu insanlar yorulmadan gezemiyorlar. Doğal Yaşam içinde alternatif bir ulaşım yok. Kullanacak ve işletecek kurum büyük ihtimalle kendi şirketimiz olacak. Kar amacı olmayacak. Amacımız kent içerisinde ulaşımda zorluk çekilen alanlarda araç işletmek olacak. Başka yerlere çekmenin bir anlamı yok" ifadelerini kullandı.